第607章第六一〇章老虎泥地跑十里一抛锚;会爆炸的艾丽卡
德社的效率高的惊人,快的不可思议。
公使馆武官是在元旦之后才正式签订的采购合同,没想到这才一个月的工夫,德社方面负责人就通知订单已经完成,请前来查验签字,接下来装上火车发货。
在国营保时捷公司的露天停车场,三十多辆棱角分明的重型坦克静静的停放于此,其炮塔全都转向车体后方。
两名大明驻外武官兴致勃勃的围绕威武的钢铁巨兽转悠,东看看西看看,嘴角因为感觉赚大了而不由自主的上扬。
依照合同规定,这批“先进”的重型坦克不安装机枪,只保留坦克炮,因为明军不想为这几十辆坦克单独开设生产线或进口子弹。
同时,指挥塔也未安装,那儿还留着圆形缺口,因为明军计划为之安装与自家重型坦克同款的指挥塔。
大明陆军方面在向公使馆致电时,着重强调一定要购买“最先进的重型战车”。
既然都外购了,那怎么可能买落后的东西回来?要不是因为外购更便宜,还不如自己造。
德社方面居然很信任的同意了,似乎并不打算把新锐兵器藏着掖着。公使馆首席武官(一位空军上校)喜出望外,认为这又是占了几分便宜。
殊不知这批重型坦克是vk4501(p),也就是历史上保时捷公司设计的声名狼藉的电动老虎,败给了亨舍尔公司的方案。
斐迪南-保时捷博士有着超脱的远见卓识,他有如下认知:
一,风冷引擎比液冷更好,维护保养方便,十分有利于军用装备。
二,电动机很适合重型载具,因为扭矩大,而且省略了复杂的变速箱。
这两个认知或许不算错误,可惜第二个观点太过超前、脱离实际了。
于是乎,这笔稀里糊涂的交易就这样来到了收尾阶段。
35辆vk4501(p)重坦、2辆iv号g型中坦、2辆sdkfz302艾丽卡遥控爆破车被装上了火车,向着遥远的东方出发了。
至于为什么德社方面交货如此之快,其实是因为德社人民军之中的一些将领起初也很青睐电动坦克,所以早早的就要求先小批量生产了几十辆。
结果接下来的严格测试中,这些电动坦克表现不良,可靠性堪忧,故而后续量产计划就被匆匆取消了。
等收到货之后,以为占了便宜的明军就傻眼了,连带着兵部军器局官员也懵了。
不是?这…这个战车怎么是电动的啊?
从纸面数据上来看,vk4501(p)虎式重型坦克的性能相当不错。
车体正面垂直装甲厚100㎜;炮塔正面装甲厚100㎜,炮盾厚150㎜,且完全遮挡炮塔,二者叠加堪称叹息之壁。
该型坦克的空重达59吨,搭载一门88㎜、56倍径坦克炮,可以在500距离上击穿垂直放置的115㎜轧制镍锰装甲钢板。
它由两部风冷汽油机发电,电力提供给两部电动机(每部275kw)输出动力。
由于使用电传动,它没有复杂的换挡及操纵机械结构,只需改变电流就可进行无级变速,驾驶体验很不错,动力响应灵敏,起步加速较快,而且倒车速度也一骑绝尘。
行走装置的布局是每侧有六個负重轮,两两一组,它采用保时捷博士匠心打造的纵向扭杆悬挂,不会像普通的横向扭杆那样挤占内部空间和难以维护更换。
另外,因为是外贸订单,这批虎(p)重型坦克根据明军的需求修改了少许细节——换装了更宽的履带,从原本的640㎜增至720㎜;空气滤清器涂刷了防氯化钠腐蚀漆;航向机枪、并列机枪、指挥塔均留空未装。
【配图】
测试评估之后,陆军代表和军器局官员感到十分为难。
“周佥事,一言难尽啊。”向周某人汇报测试结果的文职中校满头黑线,说话都不利索了。
他抬手比划道:“唉!二十公里战术机动,双车试验,分别抛锚三次和四次;一百公里连续越野行军,抛锚接近二十次!”
“平均无故障行程能有多少?”
“短途的话,约莫六公里。要是跑远些,估计不到五公里。”
周长风差点没忍住把手里的茶杯给扔了,“乱弹琴!这不是胡闹吗?买了一堆难伺候的祖宗回来!”
文职中校赶忙解释,“不过陆军那边说,也不是不能用,这样的战车有三分之一能到一线参战就能起到中流砥柱之大用了。”
“呵呵,为自己犯的丑事强行找补借口。”