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第67章 回归第一冠（第2页）

韩星爵先进站，停站只有6。3秒意味着他选择了三次进站的轻油策略。

韩星爵出站后刚好不巧在昆海轲后面，不过韩星爵在接下来的五号发卡弯就灵巧的从内线超越对手。这是韩星爵本赛季首次在赛道上超越同圈对手。

完成第二次进站的龙浩再次陷入苦战，除了要超越那些没有进站的赛车，他自己也在第一段的高速弯冲出赛道浪费了宝贵时间。

“韩星爵竟然在重载油的时刻直接强超昆海轲，这一次超越十分精彩，比龙浩的那一次超越还要漂亮！”

“昆海轲没想到韩星爵竟然如此拼命，这次超车也展现出韩星爵的大心脏。”

“宁威又一次刷新全场最速1分16秒099，看来宁威离进站不远了”

领先的宁威在第四十二圈第二次进站，此时他只领先队友成风两秒。

“宁威九秒的加油，这是一个标准的加油时间，只不过宁威出站之后又会扎进慢车堆之中，这对他之后几圈的圈速有着非常大的影响。”

“如果成风想要在维修区中完成超越，那么在成风进站前的几圈将决定谁会成为比赛第三阶段的领先者。”

“现在两位雷之神车手陷入到了这种微妙的关系之中，上一站就是成风超过了宁威站上了领奖台，这一站会不会再次上演呢？”

“很有可能成风会超过宁威，成风因为进站晚的缘故可以少加一点油，这几圈可以用轻载油玩命的跑。”

成风从宁威进站之后就开始狂飙突进，这是他唯一不用在赛道上违背车队战术的机会，到时候车队真的有指令再说吧！

成风第43圈做出1分16秒250，而宁威受到慢车影响圈速是1分18秒159，慢了2秒！

第44圈成风进站用时8。1秒，出站后成功赶在宁威前面成为领先者。

“雷之神的战术安排有问题，现在变成了成风领跑了，成风会不会把位置还给宁威？”

“上一站的最后阶段你还没看明白成风的决心吗？好不容易得来的机会成风肯定不会轻易放过的。”

“谁也没想到成风能够在第三起步之后在比赛中的最后阶段领跑所有赛车，这是自揭幕战之后成风再一次有机会夺得分站赛冠军。”

“说实话确实在第一次进站之后成风的速度有了非常显着的提升，加上又有慢车相助这机会不就来了？”

成风领先后也无法抛离宁威，两位雷之神车手之间的距离在2秒左右徘徊。

枭龙车手韩星爵完成第三次进站后落后雷之神超过20秒，彻底失去追赶的可能。

龙浩的情况更糟，这位世界冠军重复了在华沃站的拙劣演出，追赶对手的过程中屡次出现失误。虽然有过几次精彩超车，但是龙浩的名次还是处在第七位。

比赛最后十圈成为雷之神的巡航时间，成风和宁威一前一后顺利完成比赛。

在枭龙连赢三场后，雷之神车队终于在回到中洲的江城大奖赛收获本赛季第一个1+2。枭龙车队韩星爵获得比赛季军，今年连续第八次登上领奖台。本站比赛四到八位依次是昆海轲、费酷德、蜚立、龙浩和段天才。

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